Компания «АвтоВАЗ» представила на Тольяттинском автосалоне полноприводную версию Lada Kalina. Несколько лет назад публике уже показывали концептуальную версию универсала повышенной проходимости - Lada 111, правда, в серийное производство машина так и не пошла. Теперь на основе использовавшихся в ней решений построили Калину 4WD.

Полноприводная версия оснащена оригинальной подвеской: спереди здесь установлен подрамник с треугольными рычагами, а сзади - независимая типа McPherson. Кроме того, выставочный автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем. Внешне Kalina 4WD отличается модернизированной решеткой радиатора, а также накладками на пороги кузова и колесные арки.

Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).

Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.

Новое купе от Audi, известное до сих пор только в виде 3D-модели, появилось на шпионских фотографиях в интернете. Пока что A5 фигурирует на снимках в камуфляже, из-за которого сложно разглядеть подробно её внешность, но силуэт и пропорции автомобиля не оставляют сомнений - это новое Audi-купе.

Прообразом Audi A5 стал концепт 2003 года под названием Nuvolari. Правда, пока что непонятно, на какой платформе построена новинка, но логика подсказывает, что вряд ли она довольствуется платформой А4. Может для этой цели послужила новая TT? Этот вопрос пока что остаётся открытым.

Компания Audi начинает выпуск новой версии автомобилей Q7, оснащенной шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Новоиспеченное чудо техники покажут публике на Парижском автосалоне.

Двигатель создан на основе гоночного 5,5-литрового мотора V12, который устанавливался на прототип Audi R10 - победителя гонки в Ле-Мане. Для серийной модели его дефорсировали, снизив мощность с 650 до 500 л. с. Максимальный крутящий момент нового силового агрегата достигает 1000 Нм уже на 1750 оборотах в минуту, что позволяет внедорожнику разгоняться до ста километров в час всего за 5,5 секунд. При этом максимальную скорость искусственно ограничили на отметке в 250 км/ч.

По заверениям разработчиков, обновленный мотор отвечает экологическим нормам "Euro-5", которые вступят в силу лишь в 2010 году, и отличается довольно умеренным аппетитом, потребляя в среднем около 8,4 литра топлива на сто километров пробега.